熊本の路面電車

ゲット！「ビアガー電」の写真

Fri, 27 Jun 2008 12:23:39 +0900

ビアガー電　８８００形サンアントニオ号

ゲットしました、「ビアガー電」の写真！
写メで画像はあまりよくありませんが、朝の通勤時、上熊本駅前電停に停車していましたので、すかさず撮影。車体を横からも撮ろうと思ったのですが、すぐに発車してしまい、それは叶わず。
まさか、朝からビール飲んでる人がいるわけでもなく、おそらく上熊本駅前電停に車両庫があるので、そこに格納されていたのでしょう。
１０１形ではなく、サンアントニオ号でした。この８８００形車両は、なかなか目撃できないんですよ。

通町筋（とおりちょうすじ）電停

Thu, 19 Jun 2008 09:11:23 +0900

電車は待つか・・・？

通町筋電停は、熊本一番の繁華街、上通り商店街と下通り商店街（新市街へと続く）を結ぶ横断歩道上にあります。
この横断歩道は、熊本県下でおそらく横断者が最も多いと思われます。
電車が電停に止まっているから、または向こうから近づいてきているからと、赤信号であるにもかかわらず、この横断歩道を渡ろうとする人が多い。
そこで、この横断幕が登場。

通町筋電停にかかる横断幕

しかし、実際は、電車は待ってくれません。。。この横断幕を信用して、「運転手さん、ありがとう」と良い子になって信号が青に変わるのを待っていたら、電停に止まっていた電車がゆるゆると動き出し、行ってしまって目が点に・・・なんて経験をした人、多いと思いますよ。

だからと言って、赤信号で渡ってはいけません！

熊本ファミリー銀行　１０９０形

Thu, 19 Jun 2008 08:21:27 +0900

１０９０形の熊本ファミリー銀行です。
クレジットカード「あれこれ（arekore）カード」の広告ですね。色使いも鮮やかだけど嫌悪感もなく、いい感じに仕上がっているんじゃないでしょうか？
熊本ファミリー銀行には、もう一両、９２００形があります。（→熊本ファミリー銀行９２００形）

正面です

今年も予約が始まりました　「ビアガー電」！

Wed, 18 Jun 2008 14:22:15 +0900

交通局前電停に貼り出されている「ビアガー電」のポスター

今年もやってきました、「ビアガー電」の季節です！車両１両を借り切って、団体で予約するものと思い込んでいたのですが、貸切ではないのもあるんですね。

交通局を出発して、健軍電停で折り返し、再度交通局に戻ってきてトイレ休憩、そのあと上熊本駅前電停でトイレ休憩、そして交通局に戻ってくる、という約２時間コースです。

私は乗ったことがないのですが、ゆっくりとゆらゆらと揺られて、電車の中でのんびりビールが飲めるってのは、なかなかオツな企画ではないでしょうか。

以前目撃したのは、たしか８８００形（１０１形）レトロ電車じゃなかったかな？この時間帯は、ちょうど仕事が終わるかどうか、という時間なのですが、今年は意識してチェックし、写真に収めてみたいと思います。

熊本市交通局の概要

Tue, 17 Jun 2008 13:46:57 +0900

熊本市交通局は、熊本市大江５丁目に局舎があります。
平成２０（２００８）年２月に、老朽化した旧局舎から新局舎へ移転しました。移転といってもすぐ隣の敷地ですが。。。

熊本市大江５丁目にある熊本市交通局（新局舎）

このあたりは、熊本市の文京地区で、中学校・高等学校がいくつもあります。また、ここに限らず沿線には主に高等学校が多く、乗客に高校生が多いのもその影響があります。

熊本市交通局は、歴史をたどれば、大正１２（１９２３）年に路面電車の市営化が決まってから、実に８５年を数えます。
その間、熊本市の主要な交通手段としてたくさんの路線が敷設されましたが、現在残っているのは２系統と３系統のみ。しかもこの２系統は、辛島町で合流しており、半分は同じ路線になっています。

路面電車のいいところは、なんといっても時間が正確。朝夕のラッシュ時でも、道路の真ん中の軌道敷をどんどん走ることができますから。　（こんなふうです→写真）
私も通勤に利用しています。

熊本市交通局旧局舎　新局舎はこの建物の右隣

交通局へのお問合せ

乗車券・運賃について	営業課	096-361-5233
市電の時刻・路線案内について	電車課	096-361-5244
市営バスの時刻・路線案内について	自動車課	096-361-5263
市電・市営バスの広告について	営業課	096-361-5236
お忘れ物について	営業課	096-361-5236
		毎週金曜日の午後に熊本北警察署へ移送します。
その他のお問合せ	総務課	096-361-5211（代表）

「父の日」のバラ

Sat, 14 Jun 2008 08:36:30 +0900

父の日（６月１５日）まで、バラが飾られます。
「母の日」のカーネーションに続いて、「父の日」はバラですか！いやー、お心遣い、うれしいですね。
お父さんたちだけでなく、乗車される人たちも、きっと和ませてくれることでしょう。
これも「座布団３枚っ！」。

ＪＡグループ熊本

Fri, 13 Jun 2008 08:57:19 +0900

９２００形、ＪＡグループ熊本の広告電車です。
熊本は水がよく、最近制定された水の賞で、全国１００箇所の中に４つも選ばれています。以前から「名水１００選」の中にも４つ選ばれており、双方とも、長野県と並んで全国トップです。
そこでできるお米は、特に菊池方面でできるお米は、とてもおいしくて評価が高いんです。
ただ、熊本は、アピールがヘタですね～。あまり、前に出よう、という気風がないんですよ。
熊本のお米、ガンバレ！

あ、そうそう、今日６月１４日から父の日（６月１５日）まで、バラが飾られます。

１０９０形　白地に緑の車両はなかなか見ることができません

Sat, 07 Jun 2008 14:01:54 +0900

１０９０形の紹介・歴史

１０９０形の原形は、1955年に製作された１８８形の188・189と、1957年に製作された１９０形の191～195で、1968年にワンマン化改造する際に形式統合され、１０９０形1091～1097に変更されました。
前年に製造された１８０形（現・１０８０形）とは側面窓の形状が大きく変わり、側面窓上のウインドヘッダーがなくなり、上段がHゴム支持の固定窓、下段がアルミサッシの上昇窓となりました。
座席はロングシート、塗装は白地に緑の線ですが、広告に使用されている電車が多く、なかなか見ることができません。
やっとゲットした写真です↓

車内の様子、床は木製です↓

（熊本ファミリー銀行１０９０形）

運転席です↓

（何の広告だったか忘れましたが、1094車両の運転席です）

１０９０形の主要諸元

製造初年：1956年
全長：12,000mm
全幅：2,306mm
全高：3,805mm
自重：16.4t
車体構造：全金属製
定員（着席）：68(36)人
電動機
　出力：36kW×2基
　駆動方式：吊掛方式
制御方式：直並列抵抗式

杉養蜂園

Sat, 24 May 2008 18:56:06 +0900

ハチミツ屋さんの、杉養蜂園です。「す」印が面白いですね。
さまざまなハチミツ製品を販売、成長している会社です。

側面です。↓

ＮＴＴ西日本フレッツ光

Fri, 23 May 2008 19:58:16 +0900

ＮＴＴフレッツ光の広告電車です。
シンプルに、白バックに「光」の筆文字。この文字は、熊本出身の若き書道家、武田双雲氏の筆によるものです。

九品寺交差点電停には、ちょうどＮＴＴ西日本の社屋があり、イチローと長澤まさみちゃんの笑顔の大きな看板があります。どうでもいいか・・・。

１０８０形　現在２台、運行は通勤ラッシュ時のみ

Tue, 20 May 2008 18:24:29 +0900

１０８０形の紹介・歴史

１０８０形は、１９５４・１９５５年に１８０形として７台が製造され、１９６８年に改造されてワンマン化、１０８０形と呼ばれるようになりました。
この形式以降、熊本市の路面電車は、前後扉から、前中扉形式となりました。座席はロングシート、塗装は白地に緑の線です。
残っているのは１０８１と１０８５で、製造年数が古いので、現在は主に通勤ラッシュ時の運行に限られます。

車内はこんなふうです↓

床は木材です↓

運転席です。もうずいぶん古いなぁ、という感じですね↓

１０８０形の主要諸元

製造初年：1954年
全長：12,000mm
全幅：2,302mm
全高：3,805mm
自重：16.4t
車体構造：半鋼製
定員（着席）：68(36)人
電動機
　出力：36kW×2基
　駆動方式：吊掛方式
制御方式：直並列抵抗式

洗馬橋電停　♪洗馬山には狸がおってさ♪

Tue, 20 May 2008 06:08:09 +0900

あんたがたどこさ♪の”洗馬（せんば）”です

洗馬橋電停です↓

洗馬橋電停の親子狸像

洗馬橋電停の親子狸です。親子そろって、う～ん、”ご立派”です。↓

親子狸の像は、こんなにいろいろな効果があります（うそっぽ～）↓

こんなふうに建っています↓

文林堂さんの狸像

交差点向いの角の「文林堂」さんの狸像です。↓

文林堂さんの建物の壁にある、熊本出身の文豪・徳富蘆花の歌です。↓

熊本中央郵便局

おっと、こんなところにも狸が！道を挟んで、熊本中央郵便局のポストの上です。↓

洗馬橋の説明

交差点にかかる橋が「洗馬橋」。その説明文です↓

橋がかかる川は、坪井川なのに、さっきの徳富蘆花の歌では、船場川になってましたね・・・なんか理由がありそうです。調べてみよ。。。

８２００形　「火の国」号と「しらかわ」号

Mon, 19 May 2008 12:41:21 +0900

８２００形の紹介・歴史

１９８２年に新車で導入された形式が８２００形。それまでの保有車両がすべて製造後２０年以上を経過していたため、熊本市交通局が一部の車両との入れ替えを図ったものです。8201・8202の2両があり、８２０１は「しらかわ」、８２０２は「火の国」の愛称名が付けられています。
座席は1人掛けクロスシートとロングシートを組み合わせたセミクロスシートです。といっても分からないと思いますが、片側に１人掛けシートが並び、反対側がロングシート、という形になっています。

1983年に鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。

これは、８２０２「火の国」号。↓

こちらは「しらかわ」号です。正面のパネルに、ちゃんと「しらかわ」と書いてあります↓

ちなみに「しらかわ」は「白川」のことで、熊本県で最も大きな川の名前です。

「しらかわ号」の運転席↓

「しらかわ」号の車内↓

８２００形の主要諸元

製造初年：1982年
全長：12,800mm
全幅：2,360mm
全高：3,900mm
自重：19.0t
車体構造：全金属製
定員（着席）：70(25)人
電動機
出力：120kW×1基
駆動方式：直角カルダン方式
制御方式：VVVFインバータ制御方式

路線・電停・所要時間・運賃

Sat, 17 May 2008 13:53:51 +0900

路面電車の運賃

熊本市の路面電車の運賃は、どこで乗ってどこでおりても一律１５０円。２００７年１０月に、テスト期間を経て改訂されました。
それまでは、区間ごとに違う運賃が設定され、最低運賃は１３０円でした。１３０円で乗れてた人には気の毒ですが、テスト期間中の結果が良かったのでしょう。でも、１３０円の区間で路面電車を利用してた人はあまり多くはなかったと思います。歩いても行けるくらいの距離でしたから。

路面電車の路線

路線系統図（熊本城電停）

熊本市の路面電車の路線は２系統あります。
・２号線：　熊本駅（田崎橋）～（辛島町）～健軍町
・３号線：　上熊本駅前～（辛島町）～健軍町

熊本駅前（田崎橋）、上熊本駅前から出発したそれぞれの路線は、辛島町で合流し、健軍町へ向かう形となっています。
逆からなら、健軍町を出発すると、辛島町から先は、熊本駅前（田崎橋）方面と上熊本駅前方面へ分岐します。熊本駅前（田崎橋）行き、上熊本駅前行きは健軍町からそれぞれ出ていますので、必ずしも辛島町で乗り換える必要はありません。

所要時間

２号線、３号線それぞれの、所要時間を一覧表にしました。それぞれの電停に記載している所要時間は、２号線は田崎橋から、３号線は上熊本駅前からの所要時間です。

※　知りたい区間の所要時間を求めるには、到着電停記載の所要時間と出発電停記載の所要時間の差を求めてください。

車椅子の対応

一覧表の車椅子のマークがある電停は、車椅子対応です。車椅子対応車両（９７００形）は、時刻表に「超低床電車」の表示があります。

電停・車椅子対応可否・所要時間　一覧表

２号線			３号線
電停	車椅子	所要時間（分）	電停	車椅子	所要時間（分）
			上熊本駅前		--
			県立体育館前		00
田崎橋		--	本妙寺前		00
二本木口		00	杉塘		01
熊本駅前		06	段山町		02
祗園橋		06	蔚山町		04
呉服町		08	新町		06
河原町		10	洗馬橋		07
慶徳校前		12	西辛島町		08
辛島町		15	辛島町		10
熊本城前		17	熊本城前		12
市役所前		19	市役所前		14
通町筋		21	通町筋		16
水道町		23	水道町		18
九品寺交差点		25	九品寺交差点		20
交通局前		27	交通局前		22
味噌天神前		29	味噌天神前		24
水前寺駅通		31	水前寺駅前		26
国府		32	国府		27
水前寺公園		33	水前寺公園		28
市立体育館前		34	市立体育館		29
商業高校前		36	商業高校前		31
八丁馬場		37	八丁馬場		32
神水橋		38	神水橋		33
健軍校前		40	健軍校前		35
動植物園前		41	動植物園前		36
健軍交番前		42	健軍交番前		37
健軍町		42	健軍町		37

９７００形　日本最初の超低床路面電車（車いす対応）

Sat, 17 May 2008 08:47:41 +0900

９７００形の紹介・歴史

１９９７年に製造された熊本市交通局の路面電車で、日本で最初の超低床路面電車とされています。１９９８年には、第38回ローレル賞および第19回国際交通安全学会賞を受賞しています。

床面は全面ノンステップ構造となっていて、車椅子専用のスペースも設けられています。車椅子対応の電停も整備され、スムーズに乗降できるようになっています。
座席は、ドアを入ってすぐ正面がロングシートで３人掛け、その他は向かい合わせの１人掛け座席を並べたセミクロスシートとなっています。
運転席の後ろには車椅子スペースとなる折り畳み座席が設けられています。座席シートを持ち上げて畳むと、そこがそのまま車椅子のスペースとなります。↓

運転席です。新しいので、カッコイイですね。↓

９７００形の主要諸元

製造初年：1997年
全長：18550mm
全幅：2350mm
全高 (車体)：3546mm (2940mm)
床面高さ (客用扉付近) : 360mm (300mm)
自重：21.0t
定格出力：100kW×2
最高速度：40km/h (設計70km/h)
定員 (固定椅子+補助椅子) ：76 (18+6) 人
制御方式：VVVFインバータ制御方式