熊本の路面電車

５０００形の紹介・歴史

オイルショックの影響で路面電車を使う人が多くなり、ラッシュ時の混雑解消のために連接車の導入が検討され、福岡市内線で使われていた１０００形車両を移籍したのが５０００形車両です。

これは、１９７６年に移籍された連接車２編成のうちのひとつ、５０１１ＡＢ形。↓ １９７６年に移籍された連接車がラッシュ時の混雑解消効果で評判がよかったため、１９７８年に、さらに２編成が移籍されたうちのひとつ、５０１４ＡＢ形です。 現在は、上熊本駅前～健軍の３系統専用で、朝のラッシュ時に運行されています。
５０１４形の運転席です。シンプルです。↓ そうそう、降車お知らせボタンがありませんので、降りるときは「おりまーす！」と、車掌さんに言いましょう。

５０００形の主要諸元

製造初年：1957年
全長：9200mm×2
全幅：2400mm
全高：3805mm
自重：10.993+11.404t（冷房改造後）
車体構造：全金属製
定員（着席）：65(27)人×2
出力・駆動方式：38kw×2×2、平行カルダン式